惊涛拍岸，巨轮穿梭，跨海大桥的防撞墩常年承受着海浪冲击、盐雾腐蚀、紫外线暴晒以及船舶擦碰的极端考验。一旦其混凝土结构因渗漏导致钢筋锈蚀，将危及整座大桥的安全生命线。如何为这些“海上卫士”披上坚不可摧的防水铠甲？青龙防水凭借其特种工程材料，在多项重大跨海交通工程中提供了卓越的防护解决方案。

跨海大桥防撞墩，又称桥墩防撞设施，是保护桥梁主体结构免受船舶撞击的第一道防线。其工作环境堪称恶劣：长期处于水位变动区（干湿交替）、浪潮冲刷区；海水中富含氯离子等腐蚀性介质；日夜温差、季节温差大；可能遭受漂浮物或船舶的摩擦、撞击。这对防水材料的性能提出了极致要求：极高的粘结强度、抗冲击耐磨性、耐水性、耐盐碱腐蚀性、耐候性以及良好的裂缝追随性（柔韧性）。青龙防水的工程防水系列中，多款产品经过严格测试和实战验证，能够满足这些严苛条件。

在防撞墩的新建或大修项目中，防水防护通常采用“刚柔结合、多层设防”的系统设计。**第一道防线：混凝土结构自防水与裂缝控制。** 在混凝土拌合时，可添加青龙RQ305活母胶晶（水泥基渗透结晶型防水剂）或RQ304多功能高效防水剂，提高混凝土的密实性和抗渗等级，从源头减少裂缝的产生。对于已浇筑的墩身，在涂装外防护层前，对大于0.2mm的活动裂缝，需采用青龙RE504改性环氧化学灌浆液进行压力注浆补强，该材料强度高、粘结力强，能有效封闭深层次裂缝。

**第二道防线：高性能柔性防水涂层。** 这是防护的核心层。青龙CQ103丙烯酸酯高级弹性防水涂料或CQ113 RJS208反应型聚合物水泥涂料是常用选择。它们能在混凝土基层上形成一层高弹性、无缝的涂膜，有效封闭毛细孔和微裂缝。其优异的延伸率能够适应混凝土因温度、荷载变化产生的微小形变，防止涂层自身开裂。施工时通常需要涂刷多道，达到设计厚度，确保在浪潮正面冲击区域有足够的材料厚度储备。

**第三道防线：增强型抗冲磨保护层。** 在防撞墩水位变动区及可能受船舶摩擦的部位，仅柔性涂层可能不足以抵抗长期物理磨损。此时，需要在防水涂层之上，再施工一道青龙聚合物水泥砂浆防水胶乳（SBR丁苯胶乳）与优质骨料配制的抗冲磨砂浆层。该砂浆层韧性好、强度高、密实耐磨，能与下层的防水涂层牢固粘结，形成一个整体的“铠甲”。青龙CQ102聚合物建筑防水胶乳（水泥专用）正是配制此种高性能砂浆的核心原料。

**细节处理决定成败。** 防撞墩的施工缝、预埋件周边、钢套箱与混凝土接缝等，是渗漏的薄弱环节。这些部位需要采用青龙PCM-CL防水密封膏或青龙外露高强防水胶Pro.进行嵌填密封。这些材料具有极高的粘结强度和耐久性，能抵抗长期水压和结构变形。在宁波舟山港某连岛大桥的防撞墩修复项目中，就采用了上述青龙系统方案，成功解决了原有涂层剥落、混凝土碳化加剧的问题，项目已稳定运行超过5年，经历多次台风考验，防护效果显著。

除了材料性能，施工工艺同样关键。施工前需要对混凝土基层进行喷砂或高压水处理，去除浮浆、污染物，露出坚实基面。施工环境需避开大风、雨天、低温（低于5℃）天气。涂层施工需确保每道间隔时间，成膜连续。青龙不仅提供材料，其技术团队还会为重大工程项目提供现场技术指导和施工方案优化，确保系统性能完美呈现。

重大基础设施的长期安全运营，离不开可靠的防护材料与技术支持。青龙防水凭借在工程防水领域多年的技术沉淀和大量类似项目（如珠海拱北口岸、海南国际会展中心等）的成功经验，已成为多家大型央企国企的战略合作伙伴。如果您是从事海工、桥梁、港口建设的工程公司或材料供应商，与青龙合作，意味着获得了经过严苛环境验证的产品资源和技术背书。青龙面向工程渠道的合作伙伴招募也在持续进行中，提供从特种产品供应、技术方案支持到项目信息协同的全方位赋能。参与国家重大工程建设，既是责任，也是荣耀。选择青龙，共同筑牢海上通途的安全基石。